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La ville européenne est souvent chargée d'histoire. Elle tire parti du patrimoine architectural de son centre historique, qui lui vaut une prospère activité touristique, mais il n'est pas toujours aisé d'adapter les vieilles villes aux nouvelles conditions de travail.

Au xix e s., les préoccupations conjointes de maintien de l'ordre, d'hygiène publique, d'urbanisme et de circulation ont modifié la fonctionnalité de l'espace urbain pour tenir compte des exigences de l'industrialisation.

Au xx e s., la création de «villes nouvelles», au Royaume-Uni et en France, a été un moment fort de la politique d'aménagement du territoire, destiné à freiner la croissance des agglomérations londonienne et parisienne en combinant résidences, espaces de travail et de loisirs et transports rapides.

À la différence de la ville américaine, la ville européenne ne souffre pas de la désaffection du centre par les classes aisées; celui-ci constitue toujours un lieu privilégié de vie diurne et nocturne, même si, depuis quelques décennies, les activités tertiaires sont de plus en plus transférées en périphérie (comme à l'ouest de Paris, le quartier de la Défense, premier centre européen de bureaux).

Presque tous les Américains du Nord sont urbanisés, les campagnes étant elles-mêmes très largement influencées par le mode de vie de la ville. Aux États-Unis, le taux d'urbanisation a dépassé les 50% dès les années1920. Aujourd'hui, 8habitants du pays sur 10 vivent dans une ville et 1 sur 2 dans une ville millionnaire (qui a dépassé le million d'habitants). Les 18agglomérations désignées comme CSMA ( Consolidated Statistical Metropolitan Areas , ou «zones urbaines aux données statistiques consolidées») regroupent plus de 100millions de personnes et la Mégalopolis du nord-est en rassemble à elle seule 45millions.

Le réseau urbain est très dense dans le Nord-Est ( NewYork , Boston , Philadelphie , Washington , Skechers Dlites Un Nouveau Sabot Baskets Feuilles femmes Véritable Ligne Pas Cher Nicekicks Bon Marché Acheter Le Plus Grand Fournisseur Pas Cher Dernière Actualisation Commander En Ligne 2TVLQA
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), ainsi que dans le Sud-Est ( Quête Toile Cay Sperry Acheter Des Sites Web À Bas Prix Parcourir Prix Pas Cher Vente Sortie Réduction Limite iPHVv6LW
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, Phoenix) et sur la côte Pacifique ( Los Angeles , San Francisco , San Diego, Seattle ).

La croissance urbaine de la seconde moitié du xx e s. a façonné des paysages urbains qui révèlent les limites du melting-pot. Certains quartiers, en effet, sont à dominante ethnique (Chinatown, Harlem ou Little Sicilia à New York), ce qui renforce l'impression de «ghettoïsation». De la banlieue au centre-ville, le contraste est frappant entre la pauvreté des quartiers dégradés, où vit une population exclue de la société de consommation, et l'opulence des gratte-ciel (skyscrapers) des quartiers dits CBD (Central Business District) , consacrés aux affaires (Bourses, sièges sociaux de grandes entreprises et de banques) et aux activités de standing (marketing, conseil juridique, communication). Lieux de prédilection des «cols blancs», les CBD débordent d'activité le jour mais sont déserts la nuit, durant laquelle il règne une certaine insécurité.

et la montée de l’espace monde, appelant souvent des connexions internationales aisées.

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Si l’intensité de l’urbanisation s’était déployée de façon semblable selon les pays, leurs territoires les plus peuplés devraient présenter des densités de population du même ordre de grandeur. Pour le vérifier, considérons les quatre pays les plus peuplés de l’Union européenne, l’Allemagne, la France, l’Italie et le Royaume-Uni, puisqu’ils ont connu, , un calendrier semblable dans leur histoire économique contemporaine, tout au moins par rapport à la diversité des histoires économiques des pays du Sud. En outre, ces quatre pays participent à une organisation régionale, l’Union européenne, avec pour effet possible des processus semblables de peuplement. En conséquence, leurs territoires les plus urbanisés pourraient présenter un ordre de grandeur proche, au regard de la densité de population, sous le simple effet de l’urbanisation.

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Or, il n’en est rien. Référons-nous, pour le montrer, au découpage de l’office statistique de l’Union européenne, intitulé Eurostat, à l’échelle de ce qu’il est convenu d’appeler «Nuts 3», c’est-à-dire le niveau 3 de la nomenclature des unités territoriales statistiques de l’Union européenne. Les différences selon les territoires les plus denses de chacun des quatre pays sont considérables. Paris, avec 21260 habitants/km, est deux fois plus dense que Londres centre-ouest  [4] [4] Le deuxième territoire le plus dense du Royaume-Uni,... , cinq fois plus dense que Munich et huit fois plus dense que Naples. Toutefois, la définition des «Nuts 3» se traduit par des différences notables de superficie. Alors que Paris compte 105 km, Munich en compte 310 et Naples 1171, ce qui rend la comparaison des densités de population entre Paris, Munich et Naples fort discutable.

Les territoires les plus denses et les moins denses des quatre pays les plus peuplés de l’Union européenne
© Gérard-François Dumont - Chiffres Eurostat, délimitation Nuts 3.
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En revanche, la comparaison entre Paris et Londres centre-ouest est tout-à-fait pertinente puisque ce second territoire compte une superficie semblable au premier, précisément 112 km. Ainsi, apparaît clairement que le processus d’urbanisation, bien que général, ne se déploie pas de façon homothétique selon les territoires urbains.

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Le résultat de l’urbanisation d’un territoire tient donc à la combinaison entre l’intensité des quatre facteurs de l’urbanisation précisés ci-dessus et le jeu des politiques en matière d’aménagement du territoire, d’attraction migratoire ou de gouvernance urbaine.

[1]

PRB 2013, septembre 2013.

[2]

Dumont, Gérard-François (direction), , Paris, Sedes, 2010.

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Guieysse, Jean-Albert, Rebour, Thierry, «Villes et campagnes: comment les différencier?», , n°712, mars-avril 2013.

[4]

Le deuxième territoire le plus dense du Royaume-Uni, qui compte moins de 10000 habitants/km, est Londres centre-est, dont la superficie est de 216 km.

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